문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 교통 패스/일본/서일본권 (문단 편집) == [[https://www.kintetsu.co.jp/foreign/korean/ticket/index.html|킨테츠 1Day/2Day/5day/5day Plus 패스]] == [[킨키 일본 철도]]의 오사카 근교 노선을 무제한으로 이용가능한 패스. 1일권 기준 사용 구간은 교토선, 나라선, 케이한나선 나가타-이코마, 이코마 케이블, 카시하라선 야마토사이다이지-츠츠이, 나라 버스 나라공원-니시노쿄-호류지 구간이다. 즉, 오사카-나라-교토 연선에서 철저하게 관광객이 다닐 만한 노선만 골라놓은 패스이다. 단, 운임만 인정되므로 킨테츠의 특급열차를 이용하고자 하는 경우, 특급권을 '''별도구매'''하여야 한다. 1일권, 2일권, 5일권, 5일권 Plus가 발매되며, 2일권, 5일권은 연속으로 사용해야 한다. 가격은 1일권 1500엔, 2일권 2500엔, 5일권 3700(3900)엔, 5일권 Plus는 4900(5100)엔이다.[* 괄호 내는 일본 국내가격] 2일권은 오사카선 일부(무로구치오노역까지)와 사이에 붙어있는 지선전체, 미나미오사카선과 사이에 붙어있는 지선 전체 그리고 요시노 지역이 범위로 추가되기 때문이다. 요시노 지역에는 요시노선과 요시노 지역의 나라교통버스의 이용이 가능해진다. 요시노 산 지역을 제대로 찔러주는 철도는 킨테츠 밖에 없기 때문에 요시노 지역을 관광하려는 사람들에게는 좋은 소식. 5일권은 킨테츠 노선 전체를 이용할 수 있다. Plus는 여기에 나라, 미에교통의 버스를 추가로 이용할 수 있다. 기존에는 오사카난바-긴테쓰나라 간 운임이 570엔, 교토-긴테쓰나라 간 운임이 640엔이었기 때문에 나라 당일치기에 사용하기에는 부적합하였다. 그러나, 킨테츠가 2023년 4월 운임을 크게 인상하면서, 난바-나라 간 680엔, 교토-나라 간 760엔이 되었기 때문에, 시내 이동을 버스를 이용한다면 패스가 이득인 구조가 되었다. 2일권의 경우에도, 요시노까지의 편도가 1170엔으로 오르면서 아스카를 함께 여행한다면 본전을 뽑을 수 있다. 5일권의 경우에도, 기존에는 오사카-나고야간 왕복이나 카시코지마 왕복 등을 고려해볼 수 있었지만, 요금이 크게 오르면서 오사카-이세 왕복만으로도 패스로 이득을 볼 수 있으며, 나고야-이세 왕복 역시 3480엔으로 패스 요금에 가깝기 때문에, 킨테츠 레일패스의 가치가 크게 올랐다. Plus의 경우 호류지로 가는 버스를 이용할 수 있지만, 난바에서 당일치기를 하는 경우 JR과 호류지역 출발 버스를 이용시 왕복요금이 약 1400엔으로 킨테츠 레일패스 이용시 보다 200엔 비싸지만, 난바 기준 소요시간이 편도 30분 가까이 차이나기 때문에, JR을 이용하는 것이 편의성에서는 낫다고 볼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기